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钛合金的密度一般在4.51g/cm3左右,仅为钢的60%,一些高强度钛合金超过了许多合金结构钢的强度。因此钛合金的比强度强度/密度远大于其他金属结构材料,可制出单位强度高、刚性好、质轻的零部件。飞机的发动机构件、骨架、蒙皮、紧固件及起落架等都使用钛合金。热强度高使用温度比铝合金高几百度,在中等温度下仍能保持所要求的强度,可在450~500℃的温度下长期工作这两类钛合金在150℃~500℃范围内仍有-的比强度,而铝合金在150℃时比强度明显下降。钛合金的工作温度可达500℃,铝合金则在200℃以下。


钛合金是航空航天工业中使用的一种新的重要结构材料,比重、强度和使用温度介于铝和钢之间,但比铝、钢强度高并具有优异的抗海水腐蚀性能和-温性能。1950年美国在f-84-上用作后机身隔热板、导风罩、机尾罩等非承力构件。60年始钛合金的使用部位从后机身移向中机身、部分地代替结构钢制造隔框、梁、襟翼滑轨等重要承力构件。钛合金在飞机中的用量迅速增加,达到飞机结构重量的20%~25%。70年代起,民用机开始大量使用钛合金,如波音747客机用钛量达3640公斤以上。马赫数大于 2.5的飞机用钛主要是为了代替钢,以减轻结构重量。


通常(α+β)合金的淬火在(α+β)─***β相转变点以下40~100℃进行,亚稳定β合金淬火在(α+β)─***β相转变点以上40~80℃进行。时效处理温度一般为450~550℃。总结,钛合金的热处理工艺可以归纳为:1消除应力退火:目的是为消除或减少加工过程中产生的残余应力。防止在一些腐蚀环境中的化学侵蚀和减少变形。2完全退火:目的是为了获得好的韧性,-加工性能,有利于再加工以及提高尺寸和组织的稳定性。


2、设定温度稳定度有技巧:以150度为例,设定时不要一次就设定150度,这样升温是很快,但稳定度相对来说就慢一此,刚开始设定120度,等温度到120度时再升高温度,直到150度时就很快稳定。  3、弄清楚双辊开炼机的正转、反转、急停功能,紧急情况时-乱。开炼机使用时须-注意安全,若有危损情况,立即按“急停”或“辊筒反转”钮,使整机停车或使辊筒反转。2、设定温度稳定度有技巧:以150度为例,设定时不要一次就设定150度,这样升温是很快,但稳定度相对来说就慢一此,刚开始设定120度,等温度到120度时再升高温度,直到150度时就很快稳定。  3、弄清楚双辊开炼机的正转、反转、急停功能,紧急情况时-乱。开炼机使用时须-注意安全,若有危损情况,立即按“急停”或“辊筒反转”钮,使整机停车或使辊筒反转。



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